modern mobility news

Nachrichten aus der Welt der Verkehrsplanung, Mobilitätsforschung und des Transportwesens

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Velomobile: Bis vor kurzen belächelt, aber …

June 9th, 2008 Keine Komentare

Velomobile - Leichtfahrzeuge… vielleicht die Zukunft im urbanen Raum. Sie werden mit Pedalkraft betrieben und sind dank ihrer Vollverkleidung auch bei schlechtem Wetter nutzbar. Auf Grund ihres geringen Gewichtes, geringer Reibungsverluste und optimierten Luftwiderstands stellen sie auch eine optimale Basis für kleine und energieeffiziente Elektromobile (Elektrokraftfahrzeuge) dar. Einige Hersteller von Velomobilen (z.B. Go-One) bieten dafür eigene Erweiterungskomponeneten an. Der Rohöl-Preis hat auch die Nachfrage von derartigen Fahrzeugen stark gesteigert, die Lieferfristen eines Go-One’s betragen zur Zeit ca. 40 Wochen. Optisch bereiten manche Modelle Schmerzen ohne Ende. Die Form einiger Velomobiles (z.B. go-one, sunrider, mango) scheint ziemlich ausgewogen und durchdacht zu sein. Zusätzlich interessant ist, dass man auch versucht Seitenwindkräfte für den Vortrieb zu nutzen (z.B. Mango). Folgende Modelle sind derzeit in Europa erhältlich:

velomobile-allewederAlligt Allewedder

Birkenstock Biycles Butterfly

velomobile-cab-bike-carbinCab-Bike Cabin

Cab-Bike Speedster

velomobile-go-one3 Beyess Go-One

velomobile-leibaLeiba Classic

velomobile-leitra Leitra Ped-3

Sinner Mango

velomobile-quest Velomobiel Quest

Velomobile - LeichtfahrzeugeSunrider Cycles Sunrider

Flevobike Versatile

velomobile-wawFietser Waw

velomobile_aeromobil_elektromobilAeorrider

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Elektrokraftfahrzeuge: TWIKE, ready to bike off!

May 19th, 2008 3 Comments

Nach dem “TRIAC, oder das dritten Auge” nun ein Tretboot, Autodrom (Ö), Flugzeug oder einfach ein Elektroauto mit Pedalunterstützung: das TWIKE. Es ist „ein hocheffizientes dreirädriges Leicht-Elektromobil für zwei Personen. Als erstes Automobil kombiniert das Twike Aktive einen Elektromotor mit einem Pedalantrieb. Die Muskelkraft wird direkt in Bewegungsenergie umgesetzt. Die neuartige Joysticksteuerung garantiert eine leichte Navigation und Fahrspaß pur. Diese bahnbrechende Kombination vermittelt ein völlig neues Fahrgefühl bei Spitzengeschwindigkeiten um 85km/h“. Der Hybridantrieb des TWIKE Aktive ist somit ein interessantes aber doch sehr teures* alternatives Verkehrsmittel, vor allem im Zusammenhang mit dem Einsatz einer gesellschaftlich verträglichen Nutzung von Bioenergie …

*) Die Basiskosten für ein TWIKE mit einer rein elektrischen Reichweite von 40 bis 80km betragen ca. 22.500€.

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